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豪车专修店退出浙江中国豪华车主更愿意去4

2018-01-11 14:20:53

豪车专修店退出浙江 中国豪华车主更愿意去4S店

2006年,时任浙江星时达总经理的李鸿志,曾接受过专访。“在新加坡,豪华车主中将近有40%会选择修理厂。但在中国,人们似乎更信任4S店。”没想到,这位来自新加坡的老总一语成谶。  在新加坡第一汽修品牌——星时达黯然退出浙江的背后,是豪华品牌4S店维修业务的大幅增长

豪车专修店退出浙江中国豪华车主更愿意去4

杭州一位豪华品牌4S店老总告诉,5年前该店营业额中只有30%左右来自维修,而如今,这个数字已经占到一半以上。“车价越来越透明,卖车的利润越来越少,越来越多的豪华品牌4S店,把重心转移到售后。”  另一家豪华品牌4S店提供的“员工分布图”也很能说明问题——2011年,该公司一共有300名员工,其中有200人是售后服务人员。可见,售后尤其是维修,已经是豪华车4S店工作的重中之重。为了争取客户来店修理,4S店也使出浑身解数。“以前卖车才有回访制度,现在客户之只要来店保养、维修,都能接到回访,问你是否满意。4S店怕什么,怕的就是你以后不来了!”  而相比非4S店的修理公司,豪华品牌4S店也有天生优势。“以往买豪华车的,以公司为主,都有专业司机,他们在汽车方面比较内行,对价格也比较敏感,因此他们愿意去修理厂修车。而现在,随着豪华车价格下探,更多开豪华车的,是不怎么懂车的私家车车主。他们对钱不那么计较,却担心维修质量得不到保证。因此他们更愿意到4S店去。”  不过,这也不意味着一般的维修公司就没有前途。杭州宏晨汽车有限公司的一位负责人表示,“杭州汽车的增长速度那么快,这个市场是做不完的。有些人选择4S店,自然也有人选择修理厂,价格始终是一大优势。”中德汽车总经理钟广平表示,现在,豪华4S店也是良莠不齐。“我们的客户,以前也是4S店的客户,在4S店不舒服了,才到我们这里来。我们用维修技术和服务留住了他,他又给你介绍新的客户。因此,豪华汽修业,不能只图眼前利益,只要把服务做上去,还会有大发展。毕竟,价格优势摆在那里。” 赵路

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