除凉风凹隧道外云南21条养护高速五一全停

2019-10-13 00:52:10 来源: 鸡西信息港

除凉风凹隧道外 云南21条养护高速“五一”全停工

昆嵩高速修复工程正在紧张进行,争取提前完成。 都市时报实习张昊哲摄

23日,省政府办、省交通运输厅、省公安厅交警总队就云南省21条高速公路养护施工情况召开发布会。据悉,“五一”小长假期间,21条正在开展养护工作的高速路除已封闭的凉风凹隧道外,其余路段将停止施工,昆嵩高速养护工程也将于4月30日前全部完工。

为迎接即将来临的“五一”小长假,交运部门已制定具体养护施工及安全保通方案和预案。“在确保安全、质量的前提下,21条高速公路养护工程将千方百计抢时间、抢进度,尽量做好高速公路和普通干线公路的养护施工统筹,错开施工时间,做好引导分流。在‘五一’小长假期间将确保道路畅通。”省交通厅相关负责人表示,“五一”期间除现有封闭路段外,一律停止施工,因之前施工降低了路段通行能力的,将采取有效的交通组织措施,确保受影响路段交通畅顺。“21条正在开展养护的高速公路中,现有封闭路段只有水麻高速水富至昭通段中的凉风凹隧道,也就是说,除了该隧道外,‘五一’小长假期间其他路段养护工作都将停工。”

A

为何集中养护?

迎接检查 避开雨季

近年来,我省高速公路建设取得长足发展,高速公路通车里程达3294公里,“七出省五出境”高速公路骨架基本形成。目前通车10年以上的高速公路有12条1189.7公里,通车5年以上的有22条2108.7公里。

“由于通车时间较长,部分高速公路路面技术状况下滑、使用功能降低。”省交通厅相关负责人介绍,“其中昆嵩、楚大高速公路通车时间已近20年,路面坑槽、车辙、沉陷等问题比较突出。特别是楚大高速公路原设计行车流量1.7万辆,目前已达3.8万多辆,且货物运输车辆密集化、大型化、重载化日趋明显,长期超负荷使用导致路况较差,不养护将加速路面损毁,缩短使用寿命,影响行车安全。”

为加快形成全省相互衔接、通畅高效的交通运输体系,经报省政府同意,于3月16日逐步启动部分高速公路的路面养护工程建设。其中:滇西方向施工路段为昆安、安楚、楚大、大保、保龙、永元及元武高速公路;滇南方向施工路段为玉元、元磨、思小、罗富、砚平、平锁、蒙新及新河高速公路;滇东北方向施工路段为昆石、昆嵩、嵩待、曲胜及水麻高速公路,单幅路面达到2600公里,占通车里程的54%,总投资24.04亿元,计划6月30日全面完工,历时3个半月。

“今年的公路养护计划在去年经过调查研究后就已制定。而赶在今年6月30日之前完工,一方面是为了迎接交通运输部的检查,另一方面是考虑到云南的气候原因。因为7月至10月是云南的雨季,施工将影响道路养护的质量。

B

什么时候完工?

昆嵩高速4月30日完工

全部工程6月30日前完工

截至4月18日,共完成养护工程投资6.86亿元,占总投资的29%,部分路段已经完工,重点路段施工进展顺利。

目前,昆嵩高速昆明至嵩明方向施工已全部完成,嵩明至昆明方向4月30日前完成;楚大、大保高速的祥云至凤仪段、大理至顺濞段、永平至老营段3个保通分流路段目前已完工并恢复通车,凤仪至大理段5月20日前完工,天申堂至下庄、下庄至祥云段5月30日前完工,跃进至永平段5月30日完工;昆安高速5月15日完工;安楚高速4月30日完成沥青路面,5月10日全部完工;昆石高速(石林至昆明方向)大部分工程已完工。

“近期几场降雨给养护工作带来的一定困难,我们已制定相应工作方案,将确保各条高速公路养护工作按期按质完工。”而所有的工程,会赶在今年6月30日之前完工。

C

为何不修老路?

资金不足 一年缺口20亿

“承担分流作用的老国省道路路况太糟糕了,难道因为不收费就没人管了?还是逼着大家都去走收费公路?”在我省21条高速公路集中养护期间,为避免拥堵,许多司机选择老的国省道路出行,却发现老路不仅也很堵而且路况也非常不尽人意。在昨日的发布会上,就人们提出的这些疑问采访了云南省交通运输厅道路管理养护处相关负责人。

“我省高速公路及周边路结构不完善,两个区域之间目前仅通有一条高速公路,而老的国省干线道路多为三级或四级公路,原来设计建设的承载量远远低于现有的车流量,这就不可避免地造成了部分路段经常拥堵。”该负责人坦言,二级国省干线公路所需的维护费用约为每年每公里5万元,三级、四级公路维护费用稍低一些,计算下来,全省国省干线道路每年的养护资金就需要约30亿元,而实际上,我省国省干线道路的维护资金仅依靠向交通部争取拨付下来的10亿元,养护资金缺口一年就达20亿元。“养护资金缺口都如此之大,老路的提升改造资金就更加严重不足,省交运部门只能尽量争取资金对老国省干线道路进行维护管养并逐步开展提升改造。”

该负责人表示,在此次高速公路集中养护工作完成之后,将对楚大公路等国省干线进行提升改造。“楚大公路是一条三级公路,原有设计建设的承载量为4000辆,而目前通行量约为2万辆,提升改建后,楚大公路将升为二级公路,承载量将达到6000辆,能进一步缓解道路交通压力。”

动态通报

昆明到大理 何时能畅通

楚大高速是前往滇西的通道,因养护施工,原来昆明到大理5小时左右的时间均延长了小时。楚大高速扩容计划进展情况如何?

相关负责人介绍,楚大高速扩容已经形成了方案,正在报国家批准实施。待楚大高速养护施工6月底全面结束后,省公路局将对老320国道天申堂到大理跃进桥段150多公里进行适度扩宽施工,就像108国道一样,在目前5.米的路宽基础上,扩宽成7.米宽,把部分达不到三级路面的弯道、坡道进行改直、降坡,使之成为一条基本能让四桥大货车通行的道路。老320国道这一段的改扩建工程,目前已经进入到招投标的后期。

都市时报首席黄朝红报道

改造计划

16个国省线 改建工程将完工

据了解,目前我省在建且即将完工的普通国省干线公路改建工程共有16个共996.5公里。而今年还将实施普通国省干线公路改建工程项目12个。具体项目为:G323线富宁皈朝至广南百乐公路,G323线广南百乐至晒甲公路,G323线广南晒甲至子母戛垭口公路,S102线江边至七〇新村公路,G213线元江(界子坡)至墨江(步新桥)段,G213墨江(步新桥)至宁洱(黄庄)段,G320线南华天申堂至弥勒红岩公路,G320线弥勒红岩至漾濞跃进桥公路,S218线双柏至新平(水塘)公路,G213线勐远至磨憨(口岸)段,G320线保山沙坝至蒲缥段,S313线镇康德党至勐堆段。

该负责人还介绍,今年我省还拟向国家申报国省干线公路改建工程项目17个,实施总里程为1229.91公里,批准后即可实施。

贴心支招

昆嵩高速开通后

如何走能赶上免费?

从云南公投获知准确消息,大家盼望已久的昆嵩高速公路将于4月30日18时开通,这个时间节点与5月1日0点开始免收通行费非常接近,通过合理的时间安排,即可时间享受到才开通昆嵩高速的便捷,又可享受到免费通行的好处。

昆嵩高速自从1996年开通近20年来,从来没有半封闭施工过,以前都是封闭一条车道施工。今年3月21日起半幅封闭施工,所有下行车辆分流到昆石高速、老320国道、松华坝小路,以上道路几乎全部拥堵。这才让大家感叹:原来市民诟病不已的昆嵩高速吞吐量这么大,这条路必须早点通车。

修一条路堵了3条路。已经被昆石高速、东绕城高速严重拥堵累得“皮塌嘴歪”的昆石、昆明交警,以及绕路绕得头晕的市民,热切地盼望着昆嵩高速早日养护结束通车。

云南公投昆东管理处和施工单位云岭路桥公司相当给力,从3月21日半幅封闭开始,连夜开始施工,每天工作18小时左右,在18天内就完工下行线。清明节期间(4月4日到4月6日),昆嵩高速正在热火朝天施工期间,主要分流道路昆石高速成为免收通行费期间云南堵高速公路。而又一个免收通行费的“五一”节还有7天就将来临,为了避免清明节期间的严重拥堵,云南公投高层领导给昆东管理处和云岭路桥提出:必须在五一小长假之前完工,撤除现场,把昆嵩高速还给市民通行。

据云南公投养护处赵栋琪副处长介绍:“前两天下大雨,养护和安监两处立刻前往昆嵩施工现场查看,在与昆东处和云岭路桥充分沟通并倒排工期后,确定4月30日昆嵩高速完工全线通车。”昨天下午再与现场指挥昆东处许思鸿副处长确认,他说:“我们已经按照4月30日18时恢复交通的时间节点来安排工期。”

5月1日0点到5月3日24点免收通行费,如何与昆嵩高速全线通车结合呢?长年在滇东北来往的驾驶员曾师傅介绍:“如果前往昭通,个主线收费站是会泽,从昆明北出发正常行驶小时到会泽,4月30日吃完晚饭后8点左右即可出发前往昭通方向,到晚上12点后经过会泽收费站时可享受免费。如果前往贵州、罗平,个主线收费站是胜境关、召夸,从昆明北出发的时间是小时,也是4月30日吃完晚饭后就可出发。”

都市时报首席黄朝红报道

保通举措

避开车流高峰区

尽量夜间施工

为限度降低路面养护施工对道路通行造成的影响,管理单位和施工单位积极与公安交警、路政管理等单位沟通协调,共同研究制定了针对性较强的保通方案和施工措施:对交通安全隐患较大的长下坡路段,或交通流量特别大,养护施工对行车干扰特别大的路段(如昆嵩高速),采取封闭施工、分流车辆的办法;对一般路段采取占道、并道施工的办法,尽可能不封闭道路。

为确保按期完成养护工程建设,省公路投资公司采取“夜间施工,白天正常通行”的方式,避开车流高峰区(如昆安高速公路);每天投入1250余名安全保通人员,设置大量的标志牌、指示灯、砂袋等安全设施;积极与地方政府、交警、路政、安监等单位会商安全保通方案,确保方案的针对性和可操作性,共同做好施工期间的道路分流保通和应急处置工作,限度地缓解交通拥堵。

省公路局完善应急保通预案,增加物资设备储备,加强交通流量观测,及时调整养护保通措施。加大公路巡查和隐患排查力度,全力做好普通国省干线公路养护及分流保通工作。

省路政总队及所属3个高支队、下属各大队都成立了保通机构,积极参与、维护、指导、监督养护施工,主动与政府、交警和公路管理单位、施工单位的沟通协调,互通施工信息和路况信息,及时处置交通事故。

本版稿件除署名外

孙潇报道

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